|
19 listopada 2010 – VII Walne
Zebranie Sprawozdawczo-Wyborcze Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników
Spalinowych
23 czerwca 2009
– VI Walne Zebranie Nadzwyczajne Cz³onków PTNSS;
15 paŸdziernik 2008
– Walne Zebranie Sprawozdawcze Cz³onków
24 listopada 2006
– Walne Zebranie
Sprawozdawczo-Wyborcze Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników
Spalinowych.
|
 |
VII Walne
Zebranie Cz³onków
Polskiego Towarzystwa Naukowego Silników Spalinowych
w dniu 19 listopada 2010 r. w Poznaniu
Tezy
programowe
Polskiego
Towarzystwa Naukowego Silników Spalinowych
na lata 2010 – 2014
Po dziewiêciu latach istnienia Towarzystwa
mo¿na stwierdziæ, ¿e nast¹pi³a integracja œrodowiska, zwi¹zanego z silnikami
spalinowymi. Towarzystwo objê³o sw¹ dzia³alnoœci¹ przedstawicieli zarówno nauki
z krajowych i zagranicznych oœrodków akademickich i instytutów badawczych, jak i
praktyki: konstruktorów, eksploatatorów i dystrybutorów silników spalinowych
oraz maszyn i pojazdów silnikowych, a tak¿e popularyzatorów wiedzy zwi¹zanej z
przedmiotem dzia³ania Towarzystwa. Zosta³y z powodzeniem wszczête prace ju¿ nie
tylko na rzecz coraz bardziej powszechnego oddzia³ywania Towarzystwa na
œrodowisko, ale i na rzecz intensyfikacji dzia³añ. Towarzystwo dojrza³o do
naczelnej myœli na nadchodz¹ce lata:
Dla pomyœlnoœci misji Towarzystwa
decyduj¹ca jest przede wszystkim realizacja celów podnoszenia jakoœci dzia³ania,
w tym wiedzy o teorii i praktyce silników spalinowych oraz jakoœci naukowej tej
wiedzy. Towarzystwo stawia sobie za cel upowszechnianie tej wiedzy
i oddzia³ywania ni¹ na coraz szersze krêgi specjalistów, nie ograniczaj¹c siê do
w¹skiego grona dzia³aczy. Temu musz¹ byæ podporz¹dkowane dzia³ania edukacyjne i
popularyzatorskie oraz opiniotwórcze.
Szczegó³owe tezy programowe obejmuj¹
nastêpuj¹ce wybrane zagadnienia:
1.
Integracja œrodowiska
ze szczególnym uwzglêdnieniem jakoœci wiedzy, zwi¹zanej z silnikami spalinowymi,
wymaga sprawnych œrodków przekazu. Do najwa¿niejszych dotychczasowych osi¹gniêæ
Towarzystwa mo¿na zaliczyæ w tym zakresie odnowienie wydawania niezwykle
zas³u¿onego w historii polskiej techniki pisma „Silniki Spalinowe”. Pismo to
dociera do ca³ego œrodowiska silnikowego i stanowi nie tylko podstawê do
krzewienia nowoœci technicznych z kraju i ze œwiata, ale i prezentacji nowych
trendów naukowych. Pismo jest bezcennym miejscem do publikowania przez
przedstawicieli nauki polskiej informacji o najnowszych osi¹gniêciach.
Dwujêzyczna forma „Silników Spalinowych” umo¿liwia
upowszechnianie tej wiedzy w skali œwiatowej.
Towarzystwo przywi¹zuje wielk¹ wagê do
dalszego rozwoju „Silników Spalinowych”.
2. Wa¿nym
osi¹gniêciem zarówno naukowym, jak i popularyzatorskim, s¹ kolejne edycje
Miêdzynarodowego Kongresu Silników Spalinowych. W czerwcu 2011 r. odbêdzie siê
IV Kongres. S¹ to wydarzenia naukowe o zasiêgu œwiatowym, umo¿liwiaj¹ce
przedstawicielom czo³owych oœrodków zarówno krajowych, jak i zagranicznych,
przedstawienie najnowszych trendów w nauce i praktyce, zwi¹zanych z silnikami
spalinowymi.
Dotychczasowe edycje Kongresów spotka³y siê z
du¿ym zainteresowaniem Cz³onków PTNSS.
Towarzystwo przywi¹zuje du¿¹ wagê do
cyklicznego organizowania Miêdzynarodowych Kongresów Silników Spalinowych.
3. Oprócz
Miêdzynarodowych Kongresów Silników Spalinowych odbywa siê wiele innych wydarzeñ
naukowych, zwi¹zanych bezpoœrednio z silnikami, w których to wydarzeniach
Towarzystwo uczestniczy jako wspó³organizator.
Towarzystwo przywi¹zuje du¿¹ wagê do takiej
dzia³alnoœci i w integracji lokalnych inicjatyw naukowych widzi sw¹ wa¿n¹
funkcjê.
4. Towarzystwo
aktywnie uczestniczy w wielu innych wydarzeniach naukowych: konferencjach,
sympozjach i seminariach, pe³ni¹c rolê wspó³organizatora. Dziêki temu
Towarzystwo obejmuje swym oddzia³ywaniem znacznie szerszy kr¹g specjalistów ni¿
tylko silnikowców, mianowicie specjalistów zwi¹zanych z obiektami o ró¿nych
przeznaczeniach, napêdzanymi przez silniki spalinowe.
Towarzystwo bêdzie konsekwentnie wspiera³o tê
dzia³alnoœæ, widz¹c we wspó³pracy z innymi przedstawicielami nauki i techniki
mo¿liwoœæ nie tylko integracji szerszych krêgów specjalistów, ale i rozszerzania
obszarów swych zainteresowañ.
5. W
celu podnoszenia kwalifikacji zawodowych i – przede wszystkim – naukowych
specjalistów z zakresu silników spalinowych Towarzystwo organizuje spotkania,
pe³ni¹ce funkcjê edukacyjn¹. Do takich spotkañ nale¿y zaliczyæ Seminaria
Doktoranckie oraz seminaria, zwi¹zane z przygotowywanymi rozprawami
habilitacyjnymi.
W nadchodz¹cych latach Towarzystwo bêdzie
przywi¹zywa³o wielk¹ wagê do takiej dzia³alnoœci, szczególnie w obliczu zagro¿eñ
jakoœci w nauce i edukacji, co wynika m.in. z komercjalizacji dzia³alnoœci w tym
zakresie w skali nie tylko krajowej, ale i œwiatowej.
Z realizacj¹ tych celów jest zwi¹zany problem
standardów, dotycz¹cych wiedzy zwi¹zanej z silnikami spalinowymi. Tematy te bêd¹
odrêbnie przedstawione w szczegó³owych tezach.
6. Standardy,
dotycz¹ce wiedzy zwi¹zanej z silnikami spalinowymi, s¹ wa¿nym elementem dba³oœci
o jakoœæ nauki. Dotychczas w tym zakresie daje siê odczuwaæ znaczny chaos, tym
bardziej, ¿e polskie œrodowisko jest nara¿one na spontaniczne oddzia³ywanie nie
zawsze dostatecznie starannie przyswojonej wiedzy ze Ÿróde³ obcych. Przyk³ady
takie s¹ widoczne ju¿ nie tylko w obligatoryjnych aktach prawnych czy normach,
ale tak¿e w podrêcznikach, a nawet w pracach naukowych. Dodatkowym zagro¿eniem
jest wiedza pozbawiana jakiejkolwiek weryfikacji, co jest niestety powszechne
ju¿ prawie we wszystkich wydawnictwach, a szczególnym zagro¿eniem jest opacznie
pojmowana wolnoϾ publikowania w internecie.
Podjêcie siê – w zwi¹zku z tym – przez uznane
autorytety roli uporz¹dkowania standardów jest absolutnie niezbêdne.
Standardy te powinny dotyczyæ przede
wszystkim spraw merytorycznych, tym bardziej, ¿e wiedza dotycz¹ca silników
spalinowych jest interdyscyplinarna
i – w konsekwencji – istniej¹ du¿e niebezpieczeñstwa pope³niania ra¿¹cych b³êdów
w obszarach specjalistycznych.
Równie¿ wa¿ne jest usystematyzowanie
standardów formalnych, jako ¿e obecnie praktycznie jest brak wydawnictw z
personelem odpowiednio wykszta³conym, dbaj¹cym o jakoœæ formaln¹ przekazywanej
wiedzy.
7. Niepokój
Towarzystwa budzi wyraŸne obni¿anie siê poziomu nauczania na wszelkich stopniach
edukacyjnych i to nie tylko w kraju, ale i w ca³ym tzw. „cywilizowanym” œwiecie.
Stanowi to zagro¿enie w kszta³ceniu kadr specjalistów z zakresu silników
spalinowych. Przyczyny tego stanu s¹ bardzo g³êbokie i le¿¹ nie tylko
w komercjalizacji wszystkich dziedzin ¿ycia intelektualnego, ale w powszechnych
liberalizmie i relatywizmie.
Celowe jest – w zwi¹zku z tym – podejmowanie
przez Towarzystwo na wszystkich mo¿liwych szczeblach dzia³añ,
przeciwstawiaj¹cych siê groŸnemu zjawisku obni¿ania poziomu nauczania przysz³ych
kadr.
8. Niepokój
Towarzystwa budz¹ niskie pozycje polskich uczelni technicznych
w miêdzynarodowych rankingach. Zdaj¹c sobie sprawê ze wzglêdnoœci tych ocen,
Towarzystwo zwraca uwagê na celowoœæ zwiêkszenia intensywnoœci dzia³añ na rzecz
zmiany tej niekorzystnej sytuacji. Konieczne jest m.in. bardziej aktywne
publikowanie przez polskich autorów swych prac w renomowanych miêdzynarodowych
czasopismach naukowych.
Jednoczeœnie Towarzystwo dostrzega coraz
bardziej znacz¹ce przesuwanie siê centrów naukowych, w tym równie¿ w naukach
technicznych, z dotychczasowych liderów postêpu – pañstw œwiata Zachodu do
pañstw o najwiêkszej dynamice rozwoju, nie tylko gospodarczego, ale i naukowego,
przede wszystkim Chin. Celowe jest – w zwi¹zku z tym – nawi¹zywanie bli¿szych
kontaktów z nowymi liderami nauki i techniki.
9. Powszechna
komercjalizacja nauki jest równie¿ zagro¿eniem dla jej jakoœci. Dostrzegamy
takie niebezpieczeñstwa m.in. w obecnie panuj¹cych trendach. Zdajemy sobie
sprawê, ¿e tego rodzaju konflikty s¹ nieuniknione, ale Towarzystwo dziêki swemu
autorytetowi mo¿e odegraæ wa¿n¹ rolê opiniotwórcz¹ w celu obiektywizacji oceny
jakoœci nauki zwi¹zanej z silnikami spalinowymi.
Mimo wielu niepokojów, ale przede wszystkim
dziêki dotychczasowym doœwiadczeniom: zarówno sukcesom, jak i nieuniknionym
niepowodzeniom, Towarzystwo ufne w dobr¹ wolê i m¹droœæ swych Cz³onków
optymistycznie patrzy w przysz³oœæ, widz¹c w realizacji celów podnoszenia
jakoœci dzia³ania najwa¿niejsze zadania na najbli¿sze lata.
|